اعلیٰ معیار کے OEM کاربن اسٹیل فلینجز فیکٹری کوٹس – فلانج اڈاپٹر – DIKAI

فلانجمتعلقہ اشیاء اعلی دباؤ، جھٹکا، اور کمپن کے لئے موزوں ہونے کی وجہ سے مطالبہ کرنے والی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں۔ وہ نلی اور ٹیوب یا پائپ کے ساتھ ساتھ سخت لائنوں کے درمیان آسان کنکشن کی بھی اجازت دیتے ہیں۔

بیرونی قطر میں ایک انچ سے بڑی نلکی کی متعلقہ اشیاء کے لیے، مؤثر سختی اور تنصیب دونوں کے ساتھ مسائل ہیں۔ نہ صرف ان جوڑوں کو بڑی رنچوں کی ضرورت ہوتی ہے، بلکہ کارکنوں کو مناسب سختی کے لیے ضروری ٹارک لگانے کے قابل ہونا چاہیے۔ تنصیب کے لیے سسٹم ڈیزائنرز کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ کارکنوں کو ان بڑے سائز کی رنچوں کو جھولنے کے لیے ضروری جگہ فراہم کریں۔ اگر یہ کافی خراب نہیں تھا، تو ان فٹنگز کی مناسب اسمبلی میں طاقت ختم ہونے اور قابل اطلاق مقدار میں ٹارک لگانے کی کوشش کرنے والے کارکنوں کی بڑھتی ہوئی تھکاوٹ کی وجہ سے سمجھوتہ کیا جا سکتا ہے۔ اسپلٹ فلینج فٹنگ ان مسائل کو حل کرتی ہے۔

فلانجفٹنگز ڈھیلے ہونے کے خلاف زیادہ مزاحمت رکھتی ہیں، اور معقول حد تک آسانی سے جمع کی جا سکتی ہیں۔ یہ فٹنگز تنگ جگہوں پر استعمال ہوتی ہیں۔ فی الحال، 700 سے زیادہ مختلف سائز اور اسپلٹ فلینج فٹنگز کی کنفیگریشنز دستیاب ہیں، جس سے اس بات کا قوی امکان ہے کہ ایک مخصوص ایپلی کیشن کے لیے مل جائے۔

سپلٹ فلینج فٹنگز ربڑ کے O-rings جوڑوں کو سیل کرنے کے لیے استعمال کرتی ہیں اور دباؤ والے سیال کو رکھتی ہیں۔ O-ring flange پر ایک نالی میں بیٹھتا ہے، اور پھر بندرگاہ کی چپٹی سطح کے ساتھ مل جاتا ہے۔ اس کے بعد فلینج کو چار بڑھتے ہوئے بولٹ کے ساتھ بندرگاہ سے جوڑا جاتا ہے۔ بولٹ نیچے کی طرف فلینج کے کلیمپس پر سخت ہو جاتے ہیں، اس طرح بڑے قطر کی نلیاں کے اجزاء کو جوڑنے کے لیے بڑی رنچوں کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔

سپلٹ فلانج فٹنگز کے عناصر

اسپلٹ فلینج کی سب سے بنیادی فٹنگز کے لیے بھی تین عناصر کا ہونا ضروری ہے۔ یہ ہیں:

1. ایک O-ring جو فلینج کے آخری چہرے کی نالی میں فٹ بیٹھتا ہے۔
2. سپلٹ فلانج اسمبلی اور میٹنگ کی سطح کے درمیان تعلق کے لیے مناسب بولٹ کے ساتھ دو میٹنگ کلیمپ آدھے؛
3. ایک مستقل طور پر جڑا ہوا فلینجڈ سر، عام طور پر بریزڈ یا ٹیوب میں ویلڈیڈ ہوتا ہے۔

Split-Flange فٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے مؤثر تنصیب کے لیے تجاویز

سپلٹ فلینج فٹنگز کو انسٹال کرتے وقت، صاف اور ہموار ملن والی سطحیں ضروری ہیں۔ دوسری صورت میں، جوڑ لیک ہو جائے گا. گوگنگ، سکریچنگ اور سکورنگ کے لیے جوڑوں کا معائنہ کرنا مستقبل کے مسائل کو روک سکتا ہے۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ کھردری سطحیں بھی O-Rings پہننے میں معاون ثابت ہوں گی۔

ایسے حالات میں جہاں کھڑے رشتے اہم ہوتے ہیں، اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ہر حصہ مناسب رواداری کو پورا کرتا ہے تاکہ کنکشن کے ذریعے سیال کو خارج ہونے سے روکا جا سکے۔

اگرچہ مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ اسپلٹ فلینج اسمبلیوں میں فلینج کندھے کو کلیمپ کے چہرے سے 0.010 سے 0.030 انچ تک پھیلا ہوا نظر آتا ہے، لیکن ملاوٹ کی سطح کے ساتھ کلیمپ کے حصوں کا کوئی رابطہ نہیں ہوتا ہے۔

جہاں فلینج کنکشن کی تنصیب کا تعلق ہے، یہاں تک کہ چاروں فلینج بولٹس پر بھی ٹارک لگانا ضروری ہے۔ اس سے ایک خلا پیدا ہونے سے بچنے میں مدد ملے گی جو ہائی پریشر کے لاگو ہونے کے بعد او-رنگ کے اخراج کا سبب بن سکتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، بولٹ کو سخت کرتے وقت، ہر ایک کو کراس پیٹرن کا استعمال کرتے ہوئے آہستہ آہستہ اور یکساں طور پر سخت کیا جانا چاہیے۔ اس مقصد کے لیے ایئر رنچ استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ دباؤ کو آسانی سے کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے اور اس کے نتیجے میں بولٹ زیادہ سخت ہو سکتے ہیں۔

فلینج کی اوپر کی طرف ٹپنگ اس وقت ہوسکتی ہے جب چار بولٹ میں سے صرف ایک کو مناسب طریقے سے سخت کیا گیا ہو۔ یہ O-ring کی چوٹکی کا سبب بن سکتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو، جوڑوں کا رسنا تقریباً ناگزیر ہوتا ہے۔ ایک اور منظر نامہ جو چار میں سے صرف ایک بولٹ کو مناسب طریقے سے سخت کیے جانے کی وجہ سے ہو سکتا ہے وہ ہے بولٹ کا موڑنا جب سب کو مکمل طور پر سخت کر دیا گیا ہو۔ ایسا اس وقت ہوتا ہے جب فلینجز نیچے کی طرف جھکتے ہیں جب تک کہ وہ پورٹ کے چہرے پر نیچے نہ ہو جائیں، جس کی وجہ سے بولٹ باہر کی طرف جھک جاتے ہیں۔ جب فلینج اور بولٹ دونوں کا موڑنا ہوتا ہے، تو یہ فلینج کو کندھے سے اٹھانے کا سبب بن سکتا ہے، جس کی وجہ سے جوڑ نکل جاتے ہیں۔